Índia libera porto de águas profundas para arroz em meio à escassez global
Produtores carregam sacas de arroz em um dos armazéns de exportação da Índia
As exportações de arroz da Índia este ano podem aumentar para um recorde de 16 milhões a 17 milhões de toneladas, ante 14,2 milhões do ano passado.
O estado de Andhra Pradesh, no sul da Índia, usará um porto de águas profundas para exportar arroz pela primeira vez em décadas em meio à escassez global do grão, de acordo com uma ordem do governo que poderá resultar num aumento dos embarques em um quinto este este ano.
O pedido, emitido na noite de quarta-feira, permite ao Porto de Águas Profundas de Kakinada lidar com arroz até que mais capacidade seja criada no Porto de Anchorage adjacente.
O congestionamento no Porto de Anchorage de Kakinada, a maior instalação de manuseio de arroz da Índia, levou a um período de espera de até quatro semanas para o embarque dos navios em comparação com a espera normal de cerca de uma semana, aumentando os custos para os transportadores e limitando as remessas internacionais, explicou BV Krishna Rao, presidente da a Associação de Exportadores de Arroz da Índia.
O governo atribuiu o congestionamento ao aumento da demanda, impulsionado por quedas de produção em outros países produtores. Tailândia e Vietnã são os outros grandes fornecedores globais, mas sua produção caiu nos últimos meses por causa de chuvas excessivas ou seca, levando seus preços a máximos de vários anos.
A expectativa é de que mais remessas da Índia, o maior exportador de arroz do mundo, podem esfriar os preços globais.
A mudança significa que as exportações mensais apenas de Andhra Pradesh dobrarão para 650.000 toneladas, afirmou Rao, acrescentando que o embarque de arroz começará no porto de águas profundas em poucos dias.
As exportações de arroz da Índia neste ano podem aumentar para um recorde de 16 milhões a 17 milhões de toneladas, ante os 14,2 milhões do ano passado, disse Rao.
O governo também acredita que as vendas internacionais, excluindo a variedade basmati premium, podem aumentar de 2 milhões a 3 milhões de toneladas este ano, relatou Pawan Agarwal, secretário especial de logística do Ministério federal do Comércio e Indústria.
"Também estamos investindo para expandir a capacidade do antigo porto de Anchorage", acrescentou Agarwal às agências internacionais.
O país do sul da Ásia tem um enorme superávit para exportação e os preços são competitivos, mas alguns compradores internacionais mudaram para a Tailândia e o Vietnã por causa dos atrasos nos embarques, segundo um comerciante de Mumbai com uma empresa comercial global, que não quis ser identificado por causa do sensibilidade do assunto.
A variedade parboilizada indiana, com 5% de grãos quebrados está sendo oferecida a US $ 402- $ 408 por tonelada esta semana, significativamente mais baixo do que os US $ 510- $ 515 do Vietnã e a taxa da Tailândia de mais de US $ 540.
A Índia negocia principalmente arroz não basmati para Bangladesh, Nepal, Benin e Senegal, e arroz basmati para o Irã, Arábia Saudita e Iraque.
"Nas próximas semanas, pode começar a atender os pedidos imediatamente", assegurou o revendedor de Mumbai. "Nessa situação, a Tailândia e o Vietnã não terão escolha a não ser cortar os preços para reter os compradores existentes", finalizou.
