Arrozeiros rejeitam aumento nas sobretaxas de rios no Paraguai
(Por Planeta Arroz) A Câmara Paraguaia da Indústria do Arroz (Caparroz) emitiu nota na qual repudia a repentina imposição do aumento das sobretaxas sobre o frete fluvial.
O sindicato afirma que a decisão é arbitrária, pois há contêineres nos portos prontos para embarque, com os quais os contratos já foram firmados. A Caparroz lamentou que a imposição seja coercitiva, sem diálogo prévio ou prazo para a aplicação da medida, e alegam que a notificação foi recebida três dias antes de sua aplicação.
Por este motivo, solicitam o cumprimento dos compromissos contratuais acordados nas condições pactuadas sem acréscimos para o mês de julho. Os beneficiadores de arroz expressaram sua surpresa com a criação e imposição do conceito de sobretaxa de excesso de peso.
O presidente da Caparroz, Guillermo Zub, afirmou que esse custo excessivo que os armadores fluviais querem cobrar representa um capricho do comércio.
“Não estamos imunes ao fato de que pode haver uma situação em que isso seja necessário, mas não dessa forma coercitiva. Eles não nos dão tempo. Todos os contêineres têm 16 toneladas”, argumentou.
“Estamos sofrendo para fechar nossos contratos porque todo o frete aumentou. O frete para o México encareceu mais de 100% em um ano. Eles compraram mais de 25 mil toneladas no ano passado. Se hoje chegar a 5 mil toneladas, será espetacular”, explicou.
Ele acrescentou que tiveram que arrastar uma safra muito ruim marcada pela seca e poucos rendimentos, a que se juntaram os mercados que estavam restritos pelo frete.
Os custos logísticos são muito importantes na cadeia de valor do arroz e chegam a representar 30% do valor do produto, portanto, esses aumentos tornam os industriais paraguaios não competitivos.
“O Paraguai tem mais de 40 países abertos para vender arroz. Mas a que preço, todos os dias estamos baixando os preços porque o frete continua subindo e porque não somos competitivos com o resto do mundo”, disse.
Por ser um país mediterrâneo, os custos são cada vez maiores e, em sua opinião, nossa conexão com o mundo está afetada. “Somos a janela para o mundo e o panorama recorde de produção e exportação não é tão bonito”, afirmou.
A carta acrescenta que os armadores fluviais também pretendem cobrar do exportador uma sobretaxa de congestionamento de tráfego de US $ 100 por Teu.
Essas novas cobranças são adicionais à sobretaxa de água baixa existente, que é aplicada a todos os importadores e exportadores para as hidrovias dos rios Paraguai e Paraná.
